Dansk Brodag 2026

24. marts 2026

ODEON, 5000 Odense

	Kaffe / registrering
9.30	Velkomst v/ Vibeke Wegan, Vejdirektoratet
9.35	Indledning Dagens indleder:      Nikolaj Sonne, journalist, it-ekspert og tv-vært ”AI & ChatGPT– kunstig intelligenssteppebrand”
10.20	Præsentation af formiddagens program Nickolai Buus Petersen, Kaj Bech A/S
	Tema: ”Nye muligheder – Broforvaltning nu og fremover”
10.20	Nye tendenser og innovationer inden for asset management Med afsæt i verdens største konference vedr. eksisterende broer IABMAS (International Association for Bridge Maintenance and Safety), som blev afholdt i Danmark i 2024, vil præsentationen forsøge at bygge bro til en spændende fremtid for bro-relateret asset management (AM). Præsentationen omhandler nye, centrale trends og udfordringer inden for bro-relateret AM med fokus på bæredygtighed, digitalisering, risikostyring og uddannelse. Præsentationen vil blive underbygget af konkrete eksempler, som bl.a. understreger vigtigheden af at sikre god dokumentation i broarkiverne, hvilket giver mulighed for effektiv forvaltning baseret på data af god kvalitet.  v/ Poul Linneberg, Cowi
10.45	Strategisk tilgang til asset management med fokus på broer Broer udgør en central del af infrastrukturen og har stor samfundsmæssig betydning. Mange af broerne er aldrende, samtidig med at trafikbelastningen stiger og ressourcerne er begrænsede. Derfor er der behov for en strategisk og systematisk tilgang til forvaltningen, der sikrer, at vi kan opretholde sikkerhed, funktionalitet og bevare kapitalværdien over tid. v/ Michael Ebbesen og Vibeke Wegan, Vejdirektoratet
11.10	Pause
11.40	”Røntgensyn i beton” – Se armeringen i 3D Vores bromasse har en alder, hvor det ofte er aktuelt med reparationer, genberegning af bæreevne og forstærkninger. Grundlaget for at gennemføre sådanne tiltag er traditionelt visuelle inspektioner og destruktiv prøvetagning som ophugninger, der kan medføre gener for trafikken, skader i konstruktionen og betydelige omkostninger. Birdsview har udviklet en ikke-destruktiv metode, som med ”røntgensyn” kan fastlægge armeringsplacering, dimension og dæklag i større områder og præsenterer resultaterne i en 3D-model, hvori data for hver enkelt stang, kan hentes ved simple klik. I indlægget vises konkrete eksempler fra brodæk og -søjler for både slap og spændt armering. v/ Olav Skogen, Birdsview
12.05	Uisolerede broer Kan vi undvære den gode traditionelle fugtisolering på nye brodæk? Hvad kunne fordelene og udfordringerne være ved det? Vejdirektoratet har siden midten af 1980’erne opført 20-25 uisolerede broer. Præsentationen gennemgår nogle tilstandsundersøgelser. Det tyder på, at det er muligt at opnå 120 års levetid. Udførelsen af dæklaget kræver dog større omhu. Indlægget sammenligner strategier for dæk uden og med fugtisolering mht. omkostninger til anlæg og vedligehold samt til CO2-aftryk og trafikantgener. v/ Christian von Scholten, Vejdirektoratet, og Morten Holm Seneka Jespersen, Cowi
12.30	Afrunding af formiddagen
12.30	Frokost
13.30	Præsentation af eftermiddagens program Line Faxøe Enghave Lauridsen, Lifax Consult
13.30	Uddeling af Dansk Bro- og Tunnelpris Nordisk Vejforums danske netværk ”Broer og Tunneler”, Dansk Brodag samt IABSE Danmark uddeler Dansk Bro- og Tunnelpris. v/ Lene Højris Jensen, Vejdirektoratet
13.40	Nyt fra Vejregler og Banenormer Arbejdet med udvikling og opdatering af vejregler og banenormer sker løbende med deltagelse af personer tilknyttet myndigheder, rådgivere og entreprenører. I indlægget orienteres om relevante nye udgivelser på vejregel- og baneområdet på et overordnet niveau, suppleret med fremhævning af enkelte væsentlige opmærksomhedspunkter. Yderligere vil der også være en kort status på arbejdet med danske annekser til brorelevante eurocodes. v/ Mikkel Elkjær Andersen, Banedanmark
13.50	Broer i aluminium – nyt materiale i moderne brodesign Den 55 meter lange Hangarbro i Trondheim er med sit materialevalg på 100% genanvendt aluminium en pioner indenfor brodesign. Aluminiumsbroer giver lav vægt, høj styrke og lavt CO2-aftryk, og kan bidrage til den grønne omstilling samt simplificere opbygningen af broen via modul-design. En kombination der kan bane vejen for en nytænkning af broer. v/ René Yde Jensen, Hydro Extrusion Denmark, og Geir Mosaker, Leirvik A/S
14.10	Udskiftning af maskineri på Limfjordsbroen. Limfjordsbroen har gennem de seneste år gennemført en række projekter med fokus på renovering af broens klapmaskineri og klapfag. Projekterne omfatter bl.a. etablering af ny PLC-styring af bomme, rigler og klapmaskineri, udskiftning af rigel- og klapmaskineri samt udskiftning af hovedlejer. Indlægget giver en overordnet gennemgang af arbejderne og belyser praktiske udfordringer ved arbejde på en 90 år gammel bevægelig bro med begrænset adgang, hvor vej- og skibstrafik i videst muligt omfang skal opretholdes. v/ Nikolaj Smith Lorenzen, SH Group og Svend Engelund, Cowi
14.30	Levetidsforlængelse af fredede stålbroer fra 1880’erne Broerne ved Møllehus og Lægan er to fredede broer i Tønder Kommune, som blev bygget i henholdsvis 1886 og 1888. Broerne er en central del af kommunens transportveje, men har været vægtbegrænsede ved en nedskiltning, samtidig med at de har været utilstrækkeligt vedligeholdt. Med grundig renovering og innovative forstærkninger er broerne blevet opklassificeret, og levetiden er blevet forlænget betragteligt. De nye ståldæk gør broerne lettere, mens de skåner den originale konstruktion. Den bærende konstruktion er blevet genbrugt og udtrykkene er bibeholdt efter aftale med Slots- og Kulturstyrelsen. v/ Christian Kothe Møller, Tønder Kommune, og Jens Fogh Svensson, Ramboll
14.50	Pause
15.20	Fæstningsværk Fredericia Vold Fredericia Vold er Nordeuropas bedst bevarede fæstningsanlæg og er nu genskabt som et sammenhængende rekreativt byrum. Projektet tydeliggør historien fra 1650 og skaber en klar visuel skelnen mellem det oprindelige fæstningsværk og senere infrastrukturanlæg. Nye cortenstålbroer ved Kongens Port og Prangervej binder volden sammen i en sammenhængende stiforbindelse, hvor der i det komplekse anlægsprojekt er fokus på tolerancer, æstetik og funktion. v/ Jesper Heltoft Schaarup, Artelia og Erik Brandt Dam, Erik Brandt Dam Arkitekter ApS
15.40	Dråbebroen – En bro mellem kunst og konstruktion Dråbebroen i Christiansfeld forener kunstnerisk vision og ingeniørkunst i Unescos Verdensarvsby, Christiansfeld. Målet var at skabe en ny stibro med udgangspunkt i byens arkitektur, hvilket forenes gennem broens geometri og den dråbeformede egetræsaptering. Udførelsen har krævet utraditionelle løsninger i stål, træ og beton, hvor kvaliteten er sikret gennem et tæt samarbejde mellem kunstner, arkitekt, rådgiver og entreprenør. v/ Brian Holm Ehlers Simmelsgård, Kolding Kommune, Sophia Kalkau, Billedkunstner og Andreas Hänel, Jorton A/S
16.05	Afslutning – ”Farvel og tak”
16.10	”Gå-hjem”-buffet